Εξοπλισμός Επίγειας Υποστήριξης Αεροπορίας (GSE) Γεια σας-Ομοιόμορφες προδιαγραφές Vis

Οι στολές hi-vis της Aviation GSE είναι προστατευτικά ενδύματα εργασίας σχεδιασμένα για πληρώματα ράμπας, χειριστές αποσκευών, ομάδες εξυπηρέτησης καυσίμων, προσωπικό συντήρησης αεροσκαφών και χειριστές εξοπλισμού υποστήριξης εδάφους που εργάζονται γύρω από αεροσκάφη, οχήματα και ζώνες χαμηλής-ασφάλειας. Για την προμήθεια ενδυμάτων ασφαλείας αεροδρομίου, οι αγοραστές πρέπει να προσδιορίσουν διατάξεις ορατότητας Κλάσης 3, προστασία από τη βροχή, αντοχή φερμουάρ και συνδετήρα, σημεία σύνδεσης ραδιοφώνου και τοποθέτηση αντανακλαστικής ταινίας πριν από τη δειγματοληψία OEM.

 

Σε πασαρέλα ή ποδιά, η στολή δεν είναι μόνο ρούχο. Είναι μια επιφάνεια ορατότητας, μια πλατφόρμα υποστήριξης επικοινωνίας, ένα εμπόδιο καιρού και ένα σύστημα ρουχισμού εργασίας-που φέρει φορτίο που χρησιμοποιείται κοντά σε κινούμενα αεροσκάφη, φορτηγά εξυπηρέτησης, εξοπλισμό καυσίμων και ζώνες εκρήξεων αεριωθουμένων.

Τα πληρώματα εδάφους του αεροδρομίου εργάζονται κάτω από φωτισμό αεροσκαφών, προβολείς οχημάτων, σκιές υπόστεγων, λάμψη βροχής, ομίχλη, νυχτερινές βάρδιες και ανακλαστικό υγρό πεζοδρόμιο. Για τις στολές hi-προς αεροπορία GSE, η διαμόρφωση Κλάσης 3 απαιτείται συχνά όταν ο χρήστης χρειάζεται μέγιστη ορατότητα σώματος σε ζώνες κίνησης υψηλού-κίνδυνου. Ο αγοραστής θα πρέπει να καθορίσει εάν η διαδρομή-στόχος είναι ANSI/ISEA 107 Type R Κατηγορίας 3, EN ISO 20471 Κατηγορίας 3 ή προδιαγραφή ΜΑΠ αεροδρομίου- συγκεκριμένου έργου.

Η ορατότητα της κατηγορίας 3 δεν επιτυγχάνεται μόνο με το χρώμα του υφάσματος. Εξαρτάται από τη συνολική περιοχή φθορίζοντος φόντου, την περιοχή του αντανακλαστικού υλικού, το πλάτος της ταινίας, την τοποθέτηση της ταινίας και τον τύπο του ενδύματος. Τα μακριά μανίκια, η κάλυψη του κορμού και η αντανακλαστική ταινία τόσο στο πάνω όσο και στο κάτω μέρος του σώματος βελτιώνουν την αναγνώριση της ανθρώπινης κίνησης γύρω από αεροσκάφη και οχήματα GSE.

Τοποθέτηση ανακλαστικής ταινίας 50 mm για αεροσκάφος-Πλάγια αναγνώριση

Για τους εργαζόμενους σε ράμπα, η ανακλαστική τοποθέτηση θα πρέπει να κάνει το σχήμα του σώματος ευανάγνωστο από πολλές κατευθύνσεις. Η ταινία στήθους και πλάτης από μόνη της μπορεί να μην είναι αρκετή όταν ένας εργαζόμενος στρίβει πλάγια κοντά σε τρακτέρ αποσκευών, ανεφοδιασμό οχημάτων ή εξοπλισμό ρυμούλκησης αεροσκάφους. Το μανίκι και η ταινία ώμου βοηθούν τους επόπτες και τους χειριστές οχημάτων να αναγνωρίζουν την κίνηση του χεριού, η οποία είναι σημαντική κατά τη διάρκεια των σημάτων με τα χέρια, της εργασίας φόρτωσης και του ελέγχου του εξοπλισμού.

Μια πρακτική ενιαία προδιαγραφή GSE για την αεροπορία θα πρέπει να περιλαμβάνει:

50 mm αντανακλαστική ταινία στον κορμό, τα μανίκια και τις κάτω-ζώνες του σώματος

Φθορίζον ύφασμα κελύφους σε κίτρινο, πορτοκαλί-κόκκινο ή χρώμα εγκεκριμένο από αγοραστή-

Διαμόρφωση με μακριά-διαμόρφωση για διαδρομές ορατότητας Κλάσης 3

Αναγνώριση αμαξώματος εμπρός και πίσω κάτω από τους προβολείς του οχήματος

Πλαϊνή ορατότητα όταν ο εργαζόμενος στρίβει κοντά σε αεροσκάφη ή οχήματα GSE

Ελεγχόμενη ανοχή ευθυγράμμισης αντανακλαστικής ταινίας κατά τη μαζική παραγωγή

Ανασκόπηση ταξινόμησης μεγέθους για διατήρηση της απόστασης της ταινίας από XS έως 5XL

Για περιβάλλοντα με υγρή άσφαλτο, οι αγοραστές μπορούν να ελέγξουνΕξοπλισμός βροχής ασφαλείαςεπιλογές με αδιάβροχο ύφασμα, αντανακλαστική ταινία, κατασκευή πτερυγίων καταιγίδας και τοποθέτηση λογότυπων-για προγράμματα αδιάβροχων αεροδρομίων.

Έλεγχος περιοχής φθορίζοντος υφάσματος και χρώματος φόντου

Οι ομάδες προμηθειών αεροδρομίου θα πρέπει να επιβεβαιώσουν το χρώμα του φθορίζοντος υφάσματος πριν από τη μαζική παραγωγή. Το φθορίζον κίτρινο παρέχει έντονη αντίθεση κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ το πορτοκαλί-κόκκινο μπορεί να επιλεγεί για ορισμένες πολιτικές τοποθεσίας ή απαιτήσεις χειριστή αεροδρομίου. Η συνέπεια των χρωμάτων έχει σημασία επειδή τα προγράμματα ομοιόμορφων αεροδρομίων συχνά αναδιατάσσονται σε πολλές εποχές.

Ο αγοραστής θα πρέπει να εγκρίνει ένα δείγμα φυσικού υφάσματος ή δείγμα παραγωγής κάτω από το φως της εσωτερικής αποθήκης, το φως της ημέρας και το φως της νύχτας. Το φθορίζον ύφασμα μπορεί να εμφανίζεται διαφορετικό κάτω από τον φωτισμό ακροδεκτών LED, τους προβολείς οχημάτων και τις συννεφιασμένες εξωτερικές συνθήκες. Οι μαζικές παραγγελίες θα πρέπει να ελέγχονται σύμφωνα με το εγκεκριμένο πρότυπο χρώματος πριν από την κοπή.

Κίνδυνοι ορατότητας υγρού πεζοδρομίου, ομίχλης και θάμβωσης βροχής

Η βροχή και το υγρό πεζοδρόμιο μπορούν να δημιουργήσουν θάμβωση γύρω από τις βάσεις αεροσκαφών και τους δρόμους εξυπηρέτησης διαδρόμου. Η ανακλαστική ταινία πρέπει να επιστρέφει καθαρά το φως υπό συνθήκες άμεσης δέσμης, ενώ η επιφάνεια του ενδύματος πρέπει να ανθίσταται στη διείσδυση νερού εάν η στολή χρησιμοποιείται ως εξωτερικό ένδυμα. Εάν το έργο περιλαμβάνει αδιάβροχα μπουφάν ή αδιάβροχες στολές GSE, οι αγοραστές θα πρέπει να καθορίσουν απαιτήσεις υδροστατικής πίεσης, στεγανοποίησης ραφών και αναπνοής πριν από τη δειγματοληψία.

Χρειάζεστε Aviation GSE Hi-Vis ​​Uniform Samples;

Στείλτε την απαιτούμενη κατηγορία ορατότητας, τύπο υφάσματος, διάταξη αντανακλαστικής ταινίας, στόχο προστασίας από τη βροχή, θέση λογότυπου και εύρος μεγέθους. Μπορούμε να βοηθήσουμε στην επιβεβαίωση των λεπτομερειών δειγματοληψίας και της διαδρομής παραγωγής OEM πριν από την επιβεβαίωση της μαζικής παραγγελίας.

Λάβετε μια προσφορά

Οι εργαζόμενοι στην αεροπορία GSE ενδέχεται να αντιμετωπίσουν δυνατό άνεμο, πλύσιμο στηρίξεως, ζώνες ευαισθητοποίησης για την εισαγωγή του κινητήρα, κατεύθυνση έκρηξης τζετ, ροή αέρα λόγω βροχής-και επαναλαμβανόμενες μετακινήσεις μεταξύ οχημάτων και στάσεων αεροσκαφών. Τα κουμπώματα, τα φερμουάρ, τα πτερύγια και τα κλεισίματα τσέπες πρέπει να προσδιορίζονται ως λειτουργικά εξαρτήματα, όχι μόνο αξεσουάρ ενδυμάτων.

Ένα αδύναμο εξολκέα με φερμουάρ, χαλαρό κουμπί που κουμπώνει ή κακώς στερεωμένο άγκιστρο-και-το πλαίσιο με βρόχο μπορεί να αποτύχει κατά τη διάρκεια της εργασίας, ειδικά όταν το μπουφάν είναι ανοιχτό, εκτεθειμένο στον αέρα ή φορτωμένο με εργαλεία και ραδιόφωνα. Για ενδύματα ασφαλείας αεροδρομίου, το μπροστινό σύστημα κλεισίματος θα πρέπει να μειώνει το τυχαίο άνοιγμα, ενώ επιτρέπει το γρήγορο ντύσιμο κατά τις αλλαγές βάρδιας.

Δύναμη έλξης μπροστινού φερμουάρ και επικάλυψη πτερυγίου καταιγίδας

Για τα μπουφάν GSE, το φερμουάρ πρέπει να παραμείνει λειτουργικό μετά από επανειλημμένες κάμψεις, οκλαδόν, είσοδο οχήματος και έκθεση σε υπαίθρια βροχή. Ένας αγοραστής θα πρέπει να επιβεβαιώσει τον τύπο φερμουάρ, το μέγεθος του ολισθητήρα, το σχέδιο εξολκέα και την κατασκευή μπροστινής πατιλέτας κατά την έγκριση του δείγματος. Η επικάλυψη του πτερυγίου καταιγίδας πρέπει να είναι αρκετά φαρδιά ώστε να μειώνει την άμεση έκθεση σε νερό και αέρα κατά μήκος της γραμμής του φερμουάρ.

Εάν το ρούχο χρησιμοποιείται κοντά σε ζώνες υψηλής ροής αέρα, το μπροστινό κλείσιμο δεν πρέπει να βασίζεται μόνο σε ελαφρύ φερμουάρ χωρίς δευτερεύουσα προστασία. Τα κουμπιά κουμπώματος, οι καρτέλες με άγκιστρο-και-αγκύρωση ή ένα καλυμμένο πτερύγιο καταιγίδας μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση του ακούσιου ανοίγματος, αλλά κάθε τύπος κλεισίματος πρέπει να ελέγχεται για επαναλαμβανόμενη χρήση.

Μανσέτα, στρίφωμα και σταθερότητα κλεισίματος τσέπης υπό ροή αέρα

Χαλαρές μανσέτες, ανοιχτές τσέπες φορτίου και αδύναμα πτερύγια τσέπης μπορούν να δημιουργήσουν κίνδυνο εμπλοκής και να μειώσουν την άνεση των εργαζομένων. Για τις στολές υποστήριξης εδάφους αεροδρομίου, ο σχεδιασμός του κλεισίματος της τσέπης θα πρέπει να ταιριάζει με τον εργασιακό ρόλο. Οι χειριστές αποσκευών μπορεί να χρειάζονται τσέπες φορτίου και ενισχυμένες τσέπες εργαλείων, ενώ τα συνεργεία εξυπηρέτησης καυσίμων μπορεί να χρειάζονται πιο καθαρές διατάξεις τσέπης για να μειώσουν τα σημεία εμπλοκής.

Οι δομές της περιχειρίδας και του στρίφωμα πρέπει να επανεξετάζονται με την πραγματική κίνηση του σώματος. Εάν το σακάκι είναι πολύ χαλαρό, μπορεί να σηκωθεί στον αέρα. Εάν το κλείσιμο της περιχειρίδας είναι πολύ αδύναμο, τα μανίκια μπορεί να μετατοπιστούν κατά την ανύψωση, το μαρσάρισμα ή τη λειτουργία του εξοπλισμού.

Διάβρωση και χαμηλή{0}}Αντίσταση υλικού υλικού σε θερμοκρασία

Τα ενδύματα εργασίας αεροδρομίου ενδέχεται να αντιμετωπίσουν βροχή, υγρά αφαίρεσης πάγου, κρύο καιρό, υψηλή υγρασία και αποθήκευση σε εξωτερικό χώρο. Τα φερμουάρ, τα κουμπώματα, οι δακτύλιοι D-και το μεταλλικό υλικό πρέπει να ελέγχονται για αντοχή στη διάβρωση και λειτουργία χαμηλής- θερμοκρασίας. Τα πλαστικά μέρη πρέπει να ελέγχονται για ευθραυστότητα σε κρύο καιρό, εάν το ένδυμα χρησιμοποιείται στις χειμερινές λειτουργίες του αεροδρομίου.

Για αγοραστές αεροδρομίων που χρειάζονται εξωτερικά ρούχα με ισχυρότερη προστασία από τη βροχή και τον αέρα,Μπουφάν ασφαλείαςμπορεί να προσδιοριστεί με αδιάβροχα κοχύλια, αντανακλαστική ταινία, μπροστινά πτερύγια καταιγίδας, σφραγισμένες ραφές, ρυθμιζόμενες μανσέτες και προσαρμοσμένη σήμανση λογότυπου.

Η ραδιοεπικοινωνία αποτελεί μέρος της ασφάλειας της ράμπας του αεροδρομίου. Τα συνεργεία της ΓΣΕ συχνά φέρουν ραδιόφωνα, σήματα ταυτότητας, στυλό, μικρά εργαλεία, κλειδιά, κάρτες πρόσβασης και έγγραφα βάρδιας. Μια στολή hi-για υποστήριξη εδάφους αεροδρομίου θα πρέπει να περιλαμβάνει καθορισμένα σημεία πρόσδεσης που δεν σκίζονται κατά την επανειλημμένη χρήση.

Οι βρόχοι ραδιοφώνου, οι γλωττίδες του μικροφώνου, οι τσέπες στο στήθος και οι θήκες για σήματα θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ζώνες ραψίματος που αντέχουν-. Αυτά τα εξαρτήματα χρειάζονται ενισχυμένη ραφή, σωστή τοποθέτηση και δοκιμή τραβήγματος-. Εάν ο βρόχος ραδιοφώνου είναι τοποθετημένος πολύ ψηλά, μπορεί να επηρεάσει την ανακλαστική ταινία ή την κίνηση του γιακά. Εάν τοποθετηθεί πολύ χαμηλά, το καλώδιο μπορεί να τραβήξει το φερμουάρ ή το άνοιγμα της τσέπης.

Radio Loop Pull-Out Resistance and Bar Tack Design

Ένας βρόχος ραδιοφώνου πρέπει να κρατά επαναλαμβανόμενο κούρεμα, τράβηγμα και στρίψιμο. Για ενδύματα ασφαλείας αεροδρομίου, η ζώνη προσάρτησης θα πρέπει να ελέγχεται με χειροκίνητο τράβηγμα και προσομοίωση επαναλαμβανόμενης χρήσης. Συνιστάται η ενίσχυση της ράβδου και στα δύο άκρα του βρόχου. Το ύφασμα βάσης κάτω από τη θηλιά δεν πρέπει να παραμορφώνεται ή να σχίζεται όταν τραβιέται το καλώδιο του ραδιοφώνου.

Ο αγοραστής θα πρέπει να καθορίσει το κατά προσέγγιση βάρος και τη μέθοδο χρήσης του προσαρτημένου εξοπλισμού. Μια μικρή καρτέλα μικροφώνου και ένα πλήρες ραδιόφωνο χειρός επιβάλλουν διαφορετικά φορτία. Εάν το ίδιο ένδυμα χρησιμοποιείται σε διαφορετικές ομάδες αεροδρομίου, ο βρόχος ραδιοφώνου θα πρέπει να σχεδιαστεί για το υψηλότερο αναμενόμενο φορτίο.

Τοποθέτηση καρτέλας μικροφώνου χωρίς σύγκρουση αντανακλαστικής ταινίας

Οι καρτέλες μικροφώνου δεν πρέπει να διακόπτουν τη διάταξη της ανακλαστικής ταινίας που απαιτείται για τη διαμόρφωση Κλάσης 3. Μια κακώς τοποθετημένη γλωττίδα ραδιοφώνου μπορεί να καλύψει την ανακλαστική ταινία, να παραμορφώσει το πλαίσιο του θώρακα ή να δημιουργήσει ένα σκληρό σημείο κοντά στο γιακά. Κατά την έγκριση του δείγματος, οι αγοραστές θα πρέπει να ελέγξουν το ένδυμα με το πραγματικό υλικό του ραδιοφώνου και του μικροφώνου.

Για τις στολές GSE, η καλύτερη θέση της καρτέλας μικροφώνου είναι συνήθως κοντά στο πάνω μέρος του στήθους ή της ζώνης των ώμων, αλλά η τελική τοποθέτηση εξαρτάται από το στυλ του ενδύματος, τη διάταξη της ταινίας, τη δομή της τσέπης και τις προτιμήσεις του χρήστη. Το δείγμα πρέπει να επανεξεταστεί ενώ ο χρήστης λυγίζει, φτάνει και γυρίζει.

Ανοχή αντοχής ραφής σε διαβάθμιση μεγέθους XS–5XL

Η τοποθέτηση του βρόχου ραδιοφώνου και της τσέπης πρέπει να ελέγχεται σε όλο το εύρος μεγεθών. Μια τοποθέτηση που λειτουργεί σε μέγεθος L μπορεί να είναι πολύ κοντά στο κολάρο στο μέγεθος XS ή πολύ χαμηλή στο μέγεθος 5XL. Τα προγράμματα ομοιόμορφων αεροδρομίων απαιτούν συχνά ευρεία βαθμολόγηση μεγέθους, επειδή οι ομάδες περιλαμβάνουν διαφορετικούς σωματότυπους και απαιτήσεις σε στρώσεις ένδυσης.

Για προγράμματα OEM aviation GSE hi-vis, το εγκεκριμένο δείγμα θα πρέπει να περιλαμβάνει τον τελικό βρόχο ραδιοφώνου, τη γλωττίδα μικροφώνου, τη διαμόρφωση τσέπης, τη διάταξη αντανακλαστικής ταινίας, το χρώμα του υφάσματος, τον τύπο φερμουάρ και τη θέση του λογότυπου. Η γραμμή παραγωγής θα πρέπει να χρησιμοποιεί αυτό το δείγμα ως αναφορά για την κοπή, το ράψιμο και την τελική επιθεώρηση.

Ξεκινήστε το Aviation GSE Uniform Project

Προσδιορίστε την κατηγορία ορατότητας-στόχου, την απαίτηση προστασίας από τις καιρικές συνθήκες, τη διάταξη της αντανακλαστικής ταινίας, την αντοχή του φερμουάρ, τη δομή του συνδετήρα, το σχέδιο εξαρτήματος ραδιοφώνου, το γραφικό λογότυπο και την ποσότητα παραγγελίας.

Μπορούμε να υποστηρίξουμε την ανάπτυξη δειγμάτων, την αντιστοίχιση υλικών, τη σήμανση OEM και τον προγραμματισμό μαζικής παραγωγής για προγράμματα ρουχισμού ασφαλείας αεροδρομίου.

Το καλύτερο για:στολές αεροπορίας GSE, ενδύματα εργασίας υψηλής ορατότητας άσφαλτο, μπουφάν ασφαλείας αεροδρομίου, αδιάβροχες στολές πληρώματος ράμπας και προγράμματα PPE υποστήριξης εδάφους OEM.

Ζητήστε προσφορά